沥青混合料马歇尔试验表干法

马歇尔试验的操作过程如下1 准备样品选取有代表性的沥青混合料样品，将其制成规定尺寸的试件2 加载与变形在一定的温度和压力条件下，对试件施加荷载，并观察其变形情况3 记录数据记录试件在荷载作用下的变形量应力值等数据4 分析数据根据记录的数据，绘制应力应变曲线，分析。

沥青混合料马歇尔稳定度试验既可以在路面施工前进行，也可以在路面施工后进行施工前评估混合料符合性与适用性在施工前进行马歇尔稳定度试验，可以评估沥青混合料的物理力学性能和稳定性，确保其符合道路建设的技术标准和要求配合比设计该试验还可以用于确定沥青混合料的最佳配合比，包括沥青用量集。

意思分别如下1VV沥青混合料试件的空隙率2VMA沥青混合料试件的矿料间隙率3VCA粗集料骨架间隙率4VFA沥青混合料试件的有效沥青饱和度马歇尔试验的基本概念最早是由密西西比公路局的Bruce Marshall在1939年左右提出的，后经美国陆军进一步完善在二战期间，美国陆军工程兵团US。

马歇尔试验是一种专门用于测定沥青混合料性能的实验方法，全称为沥青混合料马歇尔稳定度及浸水试验其主要内容和特点如下核心目标确定合适的油石比，以确保沥青混合料在实际应用中的耐久性和稳定性试验过程制作试件对沥青混合料进行标准化的击实操作，制作出用于测试的试件受压测试在特定的温度。

马歇尔稳定度试验是评估沥青混合料质量的重要方法，其结果是试验破坏时的最大应力，通常用kN表示稳定度不低于8kN，表明混合料具有良好的抗压性能与此相关，流值范围应在15~45之间，代表变形程度理想情况下，以稳定度大且流值小为佳，说明混合料强度较高以密级配沥青混凝土混合料为例，对于高速和一级公路，稳定度应不低。

四利用现场芯样取代拌和厂成型试件的可行性 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ0522000中提到，由于钻芯样直径与马歇尔试验仪压头直径不匹配，钻芯样马歇尔试验结果不能作为检验沥青路面是否合格的依据然而，我们可以通过改造现有压头或加工专用钻头来解决这一问题例如，通过在马歇尔试验仪压头内。

克，即459克因此，通过上述步骤，可以计算出每组试件所需的沥青质量在进行马歇尔试验时，精确计算各种。